L'escassetat de semiconductors continua.
A mesura que la demanda de cotxes elèctrics continua augmentant (el 2021 es van matricular més cotxes elèctrics que en els cinc anys anteriors sumats, segons la Societat de Fabricants i Comerciants de Motors), augmenta la necessitat de microxips i semiconductors.Malauradament, l'escassetat de semiconductors que s'està produint des de principis del 2020 encara es manté i continua afectant la indústria del vehicle elèctric.
Causes de l'escassetat continuada
Crèdit fotogràfic: Getty Images
La pandèmia és part de la culpa de la contínua escassetat de microxips, amb moltes fàbriques, ports i indústries que s'enfronten a tancaments i escassetat de mà d'obra, empitjorades per l'augment de la demanda electrònica amb mesures d'estar a casa i treballar des de casa.Específic de la indústria de l'automòbil elèctric, l'augment de la demanda de telèfons mòbils i xips electrònics va obligar els fabricants a destinar el seu limitat subministrament de semiconductors als models amb un marge de benefici més elevat, el telèfon mòbil.
El nombre limitat de fabricants de microxips també s'ha afegit a l'escassetat contínua, amb TMSC i Samsung amb seu a Àsia controlant més del 80 per cent del mercat.Això no només concentra excessivament el mercat, sinó que també allarga el temps de lliurament d'un semiconductor.El termini de lliurament, el temps entre quan algú demana un producte i quan s'envia, va augmentar a 25,8 setmanes el desembre del 2021, sis dies més que el mes anterior.
Un altre motiu de la contínua escassetat de microxips és la demanda massiva de vehicles elèctrics.Els vehicles elèctrics no només han augmentat en vendes i popularitat, com es veu a més de la gran quantitat d'anuncis de Super Bowl LVI, sinó que cada vehicle requereix molts xips.Per posar-ho en perspectiva, un Ford Focus utilitza aproximadament 300 xips de semiconductors, mentre que el Mach-e elèctric utilitza gairebé 3.000 xips de semiconductors.En resum, els fabricants de semiconductors no poden mantenir-se al dia amb la demanda de xips de vehicles elèctrics.
2022 Reaccions de la indústria del vehicle elèctric
Com a conseqüència de l'escassetat continuada, les empreses de vehicles elèctrics han hagut de fer canvis o tancaments vitals.Pel que fa als canvis, el febrer de 2022, Tesla va decidir eliminar una de les dues unitats de control electrònic incloses als bastidors de direcció dels seus cotxes Model 3 i Model Y per complir els objectius de vendes del quart trimestre.Aquesta decisió va ser a la llum de l'escassetat i ja ha afectat desenes de milers de vehicles per a clients a la Xina, Austràlia, el Regne Unit, Alemanya i altres parts d'Europa.Tesla no va notificar als clients aquesta eliminació perquè la peça és redundant i no és necessària per a la funció d'assistència al conductor de nivell 2.
Pel que fa als tancaments, el febrer de 2022 Ford va anunciar l'aturada o alteració temporal de la producció a quatre plantes de producció nord-americanes com a conseqüència de l'escassetat de microxips.Això afecta la producció dels SUV Ford Bronco i Explorer;les camionetas Ford F-150 i Ranger;el crossover elèctric Ford Mustang Mach-E;i el SUV Lincoln Aviator a les plantes de Michigan, Illinois, Missouri i Mèxic.
Tot i el tancament, Ford es manté optimista.Els executius de Ford van dir als inversors que els volums de producció global augmentaran entre un 10 i un 15 per cent en general el 2022. El director general Jim Farley també va declarar a l'informe anual de 2022 que Ford té previst duplicar la seva capacitat de fabricació de vehicles elèctrics el 2023 amb la intenció que els vehicles elèctrics representin almenys El 40% dels seus productes l'any 2030.
Possibles Solucions
Independentment dels factors o resultats, l'escassetat de semiconductors continuarà afectant la indústria del vehicle elèctric.Com a resultat de la cadena de subministrament i els problemes geogràfics que causen una gran part de l'escassetat, hi ha hagut una major empenta per aconseguir més fàbriques de semiconductors als EUA
Fàbrica de GlobalFoundries a Malta, Nova York
Crèdit fotogràfic: GlobalFoundries
Per exemple, Ford va anunciar recentment una associació amb GlobalFoundries per millorar la fabricació de xips domèstics i GM va anunciar una associació similar amb Wolfspeed.A més, l'administració de Biden ha finalitzat un "Chips Bill" que està esperant l'aprovació del Congrés.Si s'aprova, un finançament de 50.000 milions de dòlars subvencionaria la fabricació, la investigació i el desenvolupament de xips.
Tanmateix, amb entre el 70 i el 80 per cent dels components actuals de la bateria dels semiconductors que s'estan processant a la Xina, la producció de bateries dels Estats Units ha d'augmentar per tenir possibilitats de supervivència a la indústria de producció de microxips i vehicles elèctrics.
Per obtenir més notícies sobre automòbils i vehicles elèctrics, consulteu els anuncis de vehicles elèctrics de Super Bowl LVI, el vehicle elèctric d'autonomia més llarg del món i els millors viatges per carretera als EUA
Hora de publicació: 28-jul-2022